Abi Bollinger modeļi izgatavoti uz alumīnija sakausējuma platformas un apgādāti ar alumīnija virsbūves paneļiem. Par dzinējspēku izmanto divus elektromotorus ar kopējo jaudu 622 Zs (906 Nm). 100 km/h 2,2 tonnas smagie spēkrati sasniedz 4,5 sekundēs, bet 120 kWh akumulators nodrošina gaitas rezervi 320 km garumā pēc EPA standartiem.

Automašīnas apveltītas ar iespaidīgu 381 mm klīrensu, taču to var variēt vēl plašākā diapazonā (254-508 mm). Tikpat pārliecinoši ir arī Bollinger pārgājamības rādītāji: uzbraukšanas/nobraukšanas leņķis – 52/43 grādi, piekares gājiens – 254 mm.

Pikaps B2 ir par metru garāks, tādēļ nobraukšanas leņķis tam ir „tikai” 28 grādi. Toties automašīnas kravnesība sasniedz 2,3 tonnas, var vilkt līdz 3,4 tonnas smagu un piekabi un pārvadāt 5 m garus priekšmetus, pateicoties konstruktīvajam risinājumam ar caurejošu atveri visā virsbūves garumā.

Neliela apjoma Bollinger modeļu ražošana sāksies 2020. gadā. Par galveno konkurentu uzskatāms Rivian ar krosoveru R1S un pikapu R1T. Šie elektriskās piedziņas modeļi aprīkoti ar četriem elektromotoriem, kas rada 760 Zs jaudu un ar pilnībā uzlādētu akumulatoru nobrauc līdz 645 km.

Foto: Publicitātes attēls