Audi A3 iegūst piecas zvaigznes Euro NCAP testā
"Euro NCAP" konsorcijs piešķīris jaunajam "Audi A3" visaugstāko iespējamo novērtējumu - piecas zvaigznes - par pasīvo drošību. Drošības pārbaužu rezultāti par pieauguša cilvēka aizsardzību frontāla, aizmugures un sānu trieciena gadījumā, kā arī bērnu drošību un gājēju aizsardzību padara jauno "Audi A3" par vienu no drošākajām automašīnām savā klasē.
Testa inženieri piešķīruši A3 modelim visaugstāko novērtējumu par vadītāja un pasažieru aizsardzību frontālās un sāniskās sadursmēs. Jaunajā "Audi A3" ļoti laba aizsardzība nodrošināta arī bērniem. "Euro NCAP" arī akcentēja atgādinājuma signālu par piesprādzēšanos priekšā un, īpaši, aizmugurē sēdošajiem. "Audi A3" standarta aprīkojumā iekļautas abas sistēmas.
Gājēju aizsardzība "Audi" ir galvenais jautājums, un autoražotājs A3 ieviesis izcilu risinājumu. Automašīnas priekšgala īpašais dizains un aktīvais motora pārsegs, kas sadursmes gadījumā tiek pacelts, izmantojot pirotehnisku atvēršanas mehānismu, palīdz atvieglot negadījuma sekas. Šāds aprīkojums palīdzējis "Audi A3" saņemt arī vairākas ļoti labas atzīmes šajā disciplīnā.
"Audi" arī augstu vērtē aktīvo drošību, kas nav iekļauta "Euro NCAP" vērtēšanas kritērijos. Piemēram, standarta tuvās gaismas padara "Audi A3" gājējiem pamanāmāku. Citas vadītāja palīgsistēmas, kā adaptīvā kruīza kontrole ar priekšā braucoša transporta līdzekļa detektora funkciju un "Audi" aktīvais pārkārtošanās asistents, "Audi" sānu asistents, ātruma ierobežojuma attēlojums vai atpūtas ieteikumi, tagad arī šajā kompaktklases modelī pieejamas kā papildaprīkojums. Tas pats attiecas arī uz apgaismes sistēmām, kā adaptīvā tuvo gaismu diapazona koriģēšana un papildaprīkojumā pieejamās LED tuvās gaismas, kas līdz šim bijušas pieejamas tikai lielās klases automašīnām.
Turklāt A3 standarta aprīkojumā iekļauta arī avārijas bremzēšanas sistēma "Multicollision brake" - drošības funkcija, kas 2012.gadā no Vācijas autobraucēju organizācijas saņēma balvu "Dzeltenais eņģelis". Izraisot automātisku bremzēšanu, šī funkcija vadītājam avārijas gadījumā var palīdzēt samazināt slīdēšanu un jaunu sadursmju izraisīšanas risku.
1997.gadā dibinātajā konsorcijā "Euro NCAP" darbojas pārstāvji no dažādu Eiropas valstu Satiksmes ministrijām, autobraucēju asociācijām, apdrošināšanas un patērētāju organizācijām. Konsorcijs plaši pārbauda jaunu automašīnu īpašības avārijas gadījumos. "Euro NCAP" testu prasības ir daudz augstākas nekā noteikuši Eiropas likumdevēji.
LASI VĒL
- Igaunijā plāno celt kodolreaktoru; Latvija tādu iespēju neizslēdz (+ VIDEO)
- EP deputāts: Eiropa ir visatkarīgākā no naftas un gāzes, kas nāk caur Hormuza šaurumu (+ VIDEO)
- Kādēļ strauji audzis pieprasījums pēc Honda ģeneratoriem? (+ VIDEO)
- Degvielas cenas Latvijā – zemākas nekā vidēji ES (+ VIDEO)
- Degvielas cenas 19.3.2026: Dīzelis 1.957 un 95 benzīns 1.707 EUR. Ir +42 centi kopš 1.3.2026 (+ VIDEO)
- Cik ilgi Latvijas valsts ceļi neatjaunos vēl 110 km/h uz Rīgas-Jūrmalas šosejas — jau 19.03.2026?
- iAuto.lv jautājumi publikācijai: Rīgā, Jūrmalas gatve tagad ir atvērta transporta kustībai abos virzienos
- Kāda tipa riepas bija ejošakās aizvadītajā ziemā ? (+ VIDEO)
- Kurš ir atbildīgs un kurš maksās par janvārī atklātās Mūkusalas promenādes defektiem? (+ VIDEO)
- Degvielas cenas 18.3.2026: Dīzelis 1.957 un 95 benzīns 1.707 EUR (+ VIDEO)
