Kā raksta krievu izdevums Motor.ru, līdz 2023. gada februārim Krievija varēs noteikt savas prasības tās teritorijā ražotajām automašīnām. Tas pats attiecas uz citām valstīm, kas ir Eirāzijas Ekonomikas savienības (EAEU) dalībvalstis. Šādas izmaiņas tehniskajos noteikumos "Par riteņu transportlīdzekļu drošību" jau esot pieņemtas un stāsies spēkā 25.aprīlī. Tas nozīmē, ka ražotāji ir oficiāli devuši atļauju "vienkāršotu" mašīnu ražošanai.

Šādu automašīnu tirdzniecība būs atļauta tikai valsts iekšienē, un tās varēs eksportēt uz citām EAEU valstīm - Kirgizstānu, Armēniju, Baltkrieviju un Kazahstānu - tikai tad, ja būs noslēgts divpusējs līgums. Fakts, ka automašīna radīta "vienkāršotā" veidā, tiks norādīts reģistrācijas apliecībā. Par šādiem transportlīdzekļiem tiks veikta arī muitas un robeždienestu uzskaite.

Grozījumi tehniskajos noteikumos tika pieņemti, lai atbalstītu AvtoVAZ, UAZ, KamAZ un GAZ uzņēmumus komponentu trūkuma apstākļos. Konkrētas prasības nosaka katra valsts atsevišķi, taču, visticamāk, tiks atļauts samazināt dzinēju eko klasi, kā arī ražot automašīnas bez ABS un ESP sistēmām, kā arī bez gaisa spilveniem.

AvtoVAZ jau sācis ražot vienkāršotas konstrukcijas automobiļus, negaidot noteikumu korekcijas. Kā vēsta avoti, vasarā ražotājs piedāvās Lada Granta bez vienīgā gaisa spilvena, ERA-GLONASS, ABS un ESP sistēmām. Tam sekos vienkāršotas konstrukcijas Niva Legend, savukārt rudenī ieradīsies līdzīgi “apdalīta” Lada Vesta. Šādu Lada dzinēji tiks pielāgoti Euro-2 ekostandartam, bet izplūdes sistēmā netiks uzstādīts skābekļa masas sensors.

Kravas automobiļu ražotājs KamAZ var pārslēgties uz vienkāršotiem dīzeļdzinējiem bez modernām iesmidzināšanas un atgāzu attīrīšanas sistēmām. Modernos dzinējus aizstās ar  Tibetas projekta P6 agregāta rūpniecisko versiju, kā arī V8 KamAZ-740 motoru, kas izstrādāts tālajos 70. gados.

Tehnisko noteikumu izmaiņas stājas spēkā 25.aprīlī.

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com