Frolihs uzsvēris, ka tehnoloģijas ieviešanu kavē juridiskās nianses,  tajā skaitā jautājumi, kas skar apdrošināšanas un atbildības jomas.

Šobrīd oficiālas atļaujas ar autopilota tehnoloģiju apgādātu automobiļu izmantošanai no attiecīgo valstu valdībām ieguvušas kompānijas "Google" un "Mercedes-Benz" ASV, "Volvo" Zviedrijā un "Nissan" Lielbritānijā, savukārt Vācija paziņojusi, ka atbalstīs ražotājus, atvēlot autonomās braukšanas izmēģinājumiem pielāgotu A9 (Berlīne-Minhene) automaģistrāles posmu.

"BMW" savu autopilota sistēmu izstrādā sadarbībā ar "Continental." 2009.gadā pirmais ar autopilotu aprīkotais automobilis patstāvīgi nobrauca Nirburgringas trases apli, 2011.gadā – veiksmīgi tika galā ar ASV autodroma Laguna Seca virāžām. Vēlāk 5.sērijas sedans bez vadītāja palīdzības pārvarēja distanci no Minhenes līdz Nirnbergai, bet 2.sērijas kupeja iemācījās braukt kontrolētā sānslīdē.

Par līdzīgu laika termiņu saviem ražojumiem paziņojusi arī "Honda," bet "Nissan" vadītājs Karloss Gosns prognozē, ka pirmās automašīnas, kas noteiktu ceļa posmu pratīs veikt bez vadītāja palīdzības, tiks laistas pārdošanā jau līdz 2018.gadam.