Šādu patēriņu BMW pilnpiedziņas automobilim nodrošina hibrīdiekārta, kas sastāv no Twinturbo četrcilindru iekšdedzes dzinēja un 95 ZS jaudīga elektromotora tandēma komplektā ar akumulatoru bateriju.

Foto: Publicitātes foto

X5 eDrive var pārvietoties trīs veidos: ar elektrību (attālums - līdz 30 km, maksimālais ātrums - līdz 120 km/h), ar iekšdedzes dzinēju un hibrīda režīmā, kas tad arī nodrošina augstākminēto degvielas patēriņu 3,8 litri uz 100 km. Degvielas ekonomēšanā savu artavu dod Eco Pro funkcija, kas ieslēdzas reizē ar motora iedarbināšanu un noregulē benzīna motora un elektromotora darbību maksimāli iespējamās ekonomijas sasniegšanai.

Foto: Publicitātes foto

Krosovera aprīkojumā ir vēl viena palīgsistēma - Proactive Driving Assistant, kas balstoties uz navigāciju, plāno optimālākos maršrutus, norāda tuvākās uzpildes stacijas, informē par to, cik laika vajadzēs, lai vienā vai otrā bateriju uzlādēšanas stacijā vajadzēs uzkavēties, lai atjaunotu elektroenerģijas krājumus. To var izdarīt speciāli iekārtotos punktos vai pateicoties konstrukcijā iekļautajai Plug-in tehnoloģijai – pie parastā mājas elektrotīkla.

Foto: Publicitātes foto

Vizuāli X5 eDrive no saviem benzīna un dīzeļa brāļiem atšķiras ar 21 collu riteņu diskiem, zilas krāsas fragmentiem (radiatora režģa vertikālie spraišļi, horizontālas līnijas priekšējā un aizmugurējā buferī) virsbūves noformējumā un speciālām plāksnītēm, kas apzīmē piederību BMW videi draudzīgo modeļu „i” saimei.

Foto: Publicitātes foto

Par sērijveida ražošanu BMW neizsakās, taču kompānijai tuvu stāvoši ziņu avoti vēsta, ka X5 eDrive bavāriešu piedāvājumā parādīsies pēc diviem gadiem – reizē ar 5.sērijas jaunās paaudzes modeli, kuram arī paredzēta līdzīgas konstrukcijas hibrīdmodifikācija.

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto