Foto: Publicitātes foto

Lai sasniegtu šādus patēriņa rādītājus, "BMW" aprīkojis "X5" ar hibrīdiekārtu, kuras sastāvā iekļauts 245 ZS benzīna turbo „četrinieks,” "BMW" inženieru izstrādāts 95 ZS elektromotors, litija-jonu akumulatoru bloks un astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Tikai ar elektrību "X5 Hybrid" var nobraukt līdz pat 30 km un paātrināties līdz 120 km/h. Sprinta distanci hibrīda krosovers pieveic 7 sekundēs, bet vidējais degvielas patēriņš, kā jau minējām, ir tikai 3,8 litri uz 100 km.

Foto: Publicitātes foto

Hibrīdiekārtai ir trīs darba režīmi: automātiskais, kas nodrošina optimālo sportiskas un ekonomiskas pārvietošanās kombināciju, pilnībā elektrisks ("Max eDrive") un variants, kurā akumulatori nepieslēdzas spēka iekārtai maksimāli ilgi – "BMW" uzskata, ka pēdējais noder garākos braucienos pa maģistrāli un ļauj saglabāt akumulatoru enerģiju, ko vadītājs var vēlāk izlietot ekoloģiski nekaitīgākam braucienam pa pilsētu.

Foto: Publicitātes foto

Hibrīdautomobiļa akumulatorus var uzlādēt no mājas elektrotīkla vai speciālās uzlādēšanas stacijās. Vēlāk "BMW" sola pašu konstruētas uzlādēšanas stacijas, kas darbosies ar saules baterijām. Enerģijas atjaunošanas procesu hibrīdautomobiļa īpašnieks varēs kontrolēt ar speciālas aplikācijas palīdzību un savu viedtālruni.

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto