Divsajūgu pārnesumkārbas ir ne tikai Volkswagen (+VIDEO)
Sadaļā TV Autoziņu meistara padoms šoreiz papētīsim tā saukto divsajūgu pārnesumkārbu. Auto Bassadone servisa tehniskais speciālists Edgars Lulle gan nez kāpēc atstiepis mums sajūgu.
Tas tāpēc, ka uz galda patiesībā ir divplūsmu pārnesumkārbas sajūga bloks ar diviem sajūga diskiem. Hyundai šādas pārnesumkārbas uzstāda gandrīz visiem modeļiem. Atšķirībā no Volkswagen grupas automašīnām, kur šāda tipa kārbu pazīstam ar nosaukumu DSG, Hyundai tā saucas DCT, saīsinājumā no dual clutch transmission, tātad divu sajūgu transmisija. Tā ļauj vienlaikus ieslēgt vienu pārnesumu, turot gatavībā nākošo. Kad nepieciešams otrs pārnesums, ar minimāliem jaudas zudumiem var pārslēgties un turpināt braukšanu, neizjūtot pārslēgšanos. Svarīgākās DCT priekšrocības ir mazāki jaudas zudumi, mazāks degvielas patēriņš un lētāka apkope. Ja parastā "automāta" karterī iepildāmi 6 līdz 8 litri speciālas eļļas, divsajūgu kārbai nav nepieciešams vairāk par 2 - 2,5. Ja neskaita periodisku eļļas maiņu, cita apkope nav nepieciešama. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
LASI VĒL
- Kā apdzīt, ja nevar apdzīt? (+ VIDEO)
- Dailes liesma. Aktrise un ētera personība testē VW Tiguan (+ VIDEO)
- ASV plosās tornado; "vētru mednieki" tiem seko (+ VIDEO)
- Volvo lielākais un mazākais krosovers tiekas triecientestos (+ VIDEO)
- Degvielas cenas: Dīzelis 1.647 un 95 benzīns 1.697 EUR - 26.04.2024 (+ VIDEO)
- Uz Dienvidu gaisa pārvada jau vairākas nedēļas atjautots 70 km/h, Rīgas-Jūrmalas šoseja vēl 90 km/h (+ VIDEO)
- Liepājā ražos lidmašīnas ar ūdeņraža dzinēju (+ VIDEO)
- Čehu zīmola Škoda dīleris turpmāk arī Pārdaugavā (+VIDEO)
- "Zaļais" vēl negarantē, ka viss būs labi (+ VIDEO)
- Arī pārāk lēna braukšana var radīt avārijas situācijas (+ VIDEO)