Divsajūgu pārnesumkārbas ir ne tikai Volkswagen (+VIDEO)
![](/img2.php?image=/global/img/original/25737.jpg&width=540&height=354)
Sadaļā TV Autoziņu meistara padoms šoreiz papētīsim tā saukto divsajūgu pārnesumkārbu. Auto Bassadone servisa tehniskais speciālists Edgars Lulle gan nez kāpēc atstiepis mums sajūgu.
Tas tāpēc, ka uz galda patiesībā ir divplūsmu pārnesumkārbas sajūga bloks ar diviem sajūga diskiem. Hyundai šādas pārnesumkārbas uzstāda gandrīz visiem modeļiem. Atšķirībā no Volkswagen grupas automašīnām, kur šāda tipa kārbu pazīstam ar nosaukumu DSG, Hyundai tā saucas DCT, saīsinājumā no dual clutch transmission, tātad divu sajūgu transmisija. Tā ļauj vienlaikus ieslēgt vienu pārnesumu, turot gatavībā nākošo. Kad nepieciešams otrs pārnesums, ar minimāliem jaudas zudumiem var pārslēgties un turpināt braukšanu, neizjūtot pārslēgšanos. Svarīgākās DCT priekšrocības ir mazāki jaudas zudumi, mazāks degvielas patēriņš un lētāka apkope. Ja parastā "automāta" karterī iepildāmi 6 līdz 8 litri speciālas eļļas, divsajūgu kārbai nav nepieciešams vairāk par 2 - 2,5. Ja neskaita periodisku eļļas maiņu, cita apkope nav nepieciešama. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
![](https://iauto.lv/_mm/i/20240412/47115_06ce30f25da.jpg)
LASI VĒL
- Nav skaidrs, kurš aprēķināja “Rail Baltica” izmaksas (+ VIDEO)
- Aizspriedumi kavē izvēlēties elektroauto (+ VIDEO)
- Salacgrīvas tilta būvnieki: Darbs ir izaicinošs (+ VIDEO)
- Vai labāk pagaidu ceļa zīmes marķēt ar balto vai dzelteno krāsu? (+ VIDEO)
- Sollei - Cadillac koncepts dabas mīļotājiem (+ VIDEO)
- Kurš kuru? - baltais pret melno jeb Audi pret Peugeot (+ VIDEO)
- Lai uzturētu ceļu kārtībā - dabu saudzējošs zāles pļāvējs (+ VIDEO)
- Sankcijas cenšas apiet ar kravām uz Centrālāziju (+ VIDEO)
- Komisija pauž izbrīnu par vājo RB uzraudzību un plānu (+ VIDEO)
- Saprast un piekāpties? (+ VIDEO)