Renault Captur un Renault Kaptur vizuāli ir ļoti līdzīgi, taču tehniskā ziņā atšķirību ir gana daudz. Krievu versiju, kas izgatavota uz Duster platformas (Captur pamatā – hečbeks Clio), var atpazīt pēc lielākiem gabarītiem (+ 21 mm), savādāka priekšējā bampera un izteiksmīgāk veidota motora pārsega. Kaptur salona noformējumam izmantoti lētāki materiāli, cietāka plastmasa un vienkāršāki sēdekļi, bet oriģinālā cimdu nodalījuma vietā, kas Captur gadījumā bija atverams un izvelkams līdzīgi kā rakstāmgalda atvilktne, Kaptur iebūvēts tradicionālais “bardačoks.”

Toties krievu Kaptur ir lielāks bagāžas nodalījums un pilnvērtīgs rezerves ritenis. Cenas Krievijas tirgum vēl nav atklātas, taču jau tagad zināms, ka Kaptur būs dārgāks par jau minēto Duster, ko var nopirkt jau par 629 000 rubļu (). Lielākā cena tiek prasīta par mūsdienīgāku izskatu un interjeru, kā arī par bagātāku bāzes aprīkojumu. Lai gan izmēros abi krosoveri ir līdzīgi, Kaptur ir par 18 mm garāks, 12 mm zemāks un 9 mm šaurāks. Klīrenss – 204 mm pret 210 mm (Duster).

Ražotājs atzīmē, ka lielākā daļa virsbūves, interjera un ritošās daļas detaļu tapušas Krievijā, turklāt krievu speciālisti piedalījušies visos jaunā krosovera izstrādes etapos – sākot no koncepta un beidzot ar gatavu automašīnu, kas gatava ražošanai. 

Kaptur komplektēšanai izmantos arī AvtoVAZ ražoto 1,6 litru atmosfērisko benzīna motoru, bet pārējos agregātus - dīzeļa un benzīna, ar 1,6 un 2,0 litru tilpumu, piegādās Renault.

Pircēji varēs izvēlēties kādu no astoņām virsbūves krāsām, divus jumta krāsojuma variantus (melns vai ziloņkaula tonis), 16 vai 17 collu vieglmetāla diskus, moldingus, virsbūves uzlikas, uzlīmes, mērinstrumentu paneļa dekorus u.c. rūpnīcas tūninga piedāvājumus.

Renault Kaptur paredzēts Krievijas tirgum, taču vēlāk tas būšot pieejams arī citur. Kur? – pagaidām tas paliek noslēpums.

 Krosovera ražošana jau sākusies un tirgū tas nonāks vasaras sākumā.