Purosangue pamatā būs modulārā platforma, ko izmanto arī nesen prezentētajam jaunumam Roma. Tas ir tehniskais risinājums ar priekšā novietotu motoru, un, kaut gan itāļi vēl nav izšķīrušies par konkrētu spēka agregātu, zināms, ka šī arhitektūra pieļauj visdažādāko variant izmantošanu – sešu, astoņu un 12 cilindru motorus, aizmugures un visu riteņu piedziņas, dažādu sēdvietu komponējumu un elektromotora piesaisti. Pēdējais tiek minēts arī saistībā ar FUV projektu – inženieri uzskata, ka V12 motora kombinācija ar elektromotoru var veidot pārāk smagu konstrukciju, tādēļ Purosangue nonāks tirgū ar spēka iekārtu, kas apvieno kādu mazāka tilpuma benzīna motoru un elektromotoru. 

Sagaidāms, ka Purosangue pirmizrāde varētu notikt 2021.gada beigās. Ferrari uzsver, ka viņu krosovers nelīdzināsies nevienam no šobrīd tirgū sastopamajiem, būs apveltitis ar pilnpiedziņu, inovatīvu klīrensa regulēšanas sistēmu un multimediju/izklaides kompleksu aizmugures pasažieriem.

Atgādināsim, ka jaunākais Ferrari modelis debitēja novembra vidū. Tas ir 4,65 m garais superauto Roma, kas apgādāts ar 3,9 litru V8, kas attīsta 620 Zs (760 Nm) un strādā kombinācijā ar astoņu pakāpju robotizēto pārnesumkārbu. 100 km/h Roma sasniedz 3,4 sekundēs, maksimālais ātrums ir 320 km/h, bet cena – 190 000 eiro.

Ferrari Roma Foto: Publicitātes attēls