Ražotājs publicējis pirmo video ar dzintara gabalā ieslēgtu veco modeli, tomēr būtiskākais par jauno G zināms jau tagad. Vācu mediji raksta, ka automobiļa dizains pārāk daudz nemainīsies un jaunā G-klase saglabās jau gadu desmitiem zināmo kantaino formu, smalkākas nianses iegūstot vien galvenajās detaļās, piemēram, lukturu un radiatora režģa noformējumā. Izmaiņu salonā būs krietni vairāk – izmēros tas pieaudzis gandrīz visās dimensijās, piedāvājot vairāk vietas ne tikai aizmugurē un priekšā sēdošo kājām (attiecīgi 150 un 38 mm), bet arī to elkoņiem (56 un 68 mm) un pleciem (27 un 38 mm).

Jau sērijveidā būs iebūvēti sēdekļi ar apsildes un atmiņas funkciju, S-klasei līdzīga multifunkciju stūre, centrālajā tunelī iemontēta grozāmā režīmu izvēles poga ar skārienjutīgu virsmu, parādījušās jaunas sīklietu novietnes dažādās vietās salonā. Bāzes versijai būs analogais mērinstrumentu panelis, bet par piemaksu varēs iegūt S-klases digitālos 12,3 collu ekrānus, kas apvienoti zem viena stikla.

Vēl pieejams komforta apgaismojums 64 variantos, Burmester-Surround-Soundsystem ar 16 skaļruņiem, Aktiv-Multikontursitz-Paket ar sēdekļu atmiņas, masāžas, apsildes un klimata funkcijām, dažādas komforta un apdares versijas utt.

Rāmja konstrukcija paliks, taču priekšai tagad izveidota neatkarīgā piekare ar trīs režīmu regulāciju. Paliks arī trīs diferenciāļi ar bloķētājiem, bet uz asfalta vadītājam palīdzēs jaunieviestā pusautomātiskā autonomās braukšanas sistēma un vesela buķete palīgsistēmu un elektronisko asistentu.

Motoru izvēlē sešu un astoņu cilindru agregāti no modernizētās S-klases, plug-in hibrīds ar 450 Zs jaudu, kā arī abi īpaši jaudīgie AMG varianti: V8 ar 612 un V12 ar 630 Zs.

Kas attiecas uz cenu, tad vācu Autobild.de domā, ka jaunās G-klases bāzes modelis maksās vismaz 90 000 eiro. 

Foto: Ekrānšāviņš no Youtube.com