Darbā tie izbrauc katru dienu un strādā īpaši smagos apstākļos - dubļainā un akmeņainā vidē, līdzenus ceļus praktiski neredzot, toties vairākas reizes dienā šķērsojot upi. 

Tādi ekspluatācijas apstākļi par labu nenāk, tādēļ degvielas motoram tiek padota no durvju rāmim piekārtas plastmasas kannas, eļļu pielej no celofāna maisiņa, bet logu un šofera puses durvju iztrūkums karstajā klimatā drīzāk pieskaitāms pie plusiem nekā mīnusiem.

Kopumā kravinieki savu oriģinālo izskatu ar salīdzinoši nelielo kravas kasti, garo izstiepto degunu un noapaļoto radiatora resti ir saglabājuši, taču vēl neprastāk ir tas, ka oriģinālais sešcilindru 97 Zs benzīna motors strādā arī pēc 75 gadiem šādos apstākļos.