Vienā eksemplārā uzbūvētais prototips izgatavots uz MEG platformas un apgādāts ar 750 Zs jaudīgu elektriskās piedziņas iekārtu, kas videi draudzīgā režīmā ļauj nobraukt aptuveni 400 km. Vienvietīgā spīdstera virsbūvei, kas izgatavota no oglekļa šķiedras un krāsota Alubeam-Silver tonī, ir pludlīniju forma bez asām šķautnēm, savukārt futūristiskā stilā iekārtotais salons izdarināts ar ādu, koku un alumīniju. Jāatzīmē efektīgie 24 collu riteņu diski ar smalkajiem spieķiem, izgaismotās sliekšņu uzlikas un ciparu mērinstrumentu panelis ar skārienjutīgu displeju stūres centrā. Komplektu papildina Pirelli sacīkšu riepas, sporta sēdeklis, četrpunktu drošības jostas un Airscarf apsildes sistēma pilotam.  

Pilota rīcībā ir arī Virtual Race Coach (virtuālais treneris), kas dod iespēju sacensties ar Mercedes-Benz tagadnes un pagātnes sacīkšu mašīnām, kā arī sistēma, kas imitē dzinēja skaņu (pēc izvēles F-1 bolīds vai Mercedes-AMG V8).

Prototipa garums ir 5,3 metri, bet augstums – tikai metrs.

Piebildīsim, ka 30.gadu Sudraba bultas – eksperimentālais W125 Rekordwagen – 1938.gada janvārī ar Rūdolfu Karačiolu pie stūres, uz autobāņa A5 starp Frankfurti un Darmštati, sasniedza 432,7 km/h.

Foto: Publicitātes attēls

Foto: Publicitātes attēls