Visvieglāk modernizēto X1 varēs atpazīt pēc jaunās radiatora restes, kas pateicoties hroma apmalei rada iespaidu, ka abas “nāsis” sapludinātas kopā. Krosovers ieguvis arī savādākus lukturus un priekšējo bamperi ar integrētiem miglas lukturiem un lielākām gaisa ieplūdes atverēm.

Tehniskā ziņā būtiskākais pienesums ir Plug-in hibrīds (no 2020.gada marta), kas ar elektrību varēs nobraukt līdz 50 km un akumulatoru varēs lādēt pie parastā mājas elektrotīkla. Šī modifikācija (xDrive25e) apvieno 125 Zs benzīna turbomotoru, kas darbina priekšējos riteņus un 95 Zs elektromotoru, kas atbild par aizmugures riteņu piedziņu. Tas nozīmē, ka šī iekārta ir jauna un atšķiras no minivena 225xe Active Tourer, kas izmanto 136 Zs trīscilindru motora un 88 Zs elektromotora savienību. Līdz ar X1 xDrive25e pieaug BMW hibrīdmodeļu piedāvājums, kas jau sastopams i8, 2.sērijas Active Tourer, 3, 5, 7. sēriju un X5 modeļu piedāvājumā.

BMW X1 bāzes versija aprīkota ar 6,5 collu multimediju displeju, bet versijām ar navigāciju ir pieejams 8,8 collu monitors, kā arī jauns 10,25 collu skārienekrāns. Multivides funkcijas varēs pārvaldīt arī ar iDrive kontrolieri un balss komandām.

Tāpat kā agrāk, pircēja izvēlei pieejami trīs un četru cilindru benzīna un dīzeļa dzinēji. Izvēle sāksies ar 1,6 litru 116 Zs dīzeli, kas strādā kombinācijā ar sešpakāpju mehānisko vai septiņpakāpju robotizēto divsajūgu pārnesumkārbu. Jaudīgākais dīzeļdzinējs tagad pienākas versijai 25d, kas attīstīs 231 Zs (agrāk jaudīgākais dīzelis izdeva 190 Zs) un 100 km/h sasniegs 6,6 sekundēs.tieši tikpat daudz zirgspēku būs arī X1 jaudīgākajai benzīna versijai xDrive25i, kas sprinta distancē būs par 0,1 sekundi ātrāka.  

Modernizētais X1 tirgū nonāks šovasar. Cenas jau pieejamas konfiguratorā un sākas no atzīmes 32 700 eiro.

Foto: Publicitātes attēls