Jaunais modelis aprīkots ar 2,0 TFSI turbo 252 Zs (370 Nm) motoru un 105 kilovatu elektromotoru (350 Nm),  kas iebūvēts septiņu pakāpju „S” robotizētajā pārnesumkārbā. Sistēmas kopējā jauda: 367 Zs un 550 Nm, kas ir pieejami no 1250 apgriezieniem minūtē. No vietas līdz simtam Q5 55 TFSI e quattro paātrinās 5,3 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 329 km/h. Braucot elektriskā režīmā var sasniegt maksimāli 135 km/h, bet maksimālā distance būs aptuveni 40 km.

Zem automašīnas bagāžnieka iebūvēts 14,1 kilovatstundu litija jonu akumulators, kas sastāv no 104 prizmatiskām šūnām. Lai nodrošinātu optimālu temperatūru, tā dzesēšanas sistēma savienota ar gaisa kondicioniera sistēmu, kā arī elektromotora un jaudas elektronikas zemas temperatūras nodrošināšanas loku. Augstsprieguma komponentu radīto siltuma pārpalikumu izmanto, lai apsildītu pasažieru salonu.

Spēka iekārtas darbību var kontrolēt, izmantojot pārslēgšanas režīmus. Automašīna ik reizi startē EV režīmā, taču vadītājs var izmantot arī Hybrid un Battery Hold iestatījumus. Atšķirīgs ir arī bremzēšanas spēks un atgūstamās enerģijas daudzums, piemēram, Hybrid režīmā elektromotors uzņemas atbildību par kustības palēnināšanu līdz 0,1 g, kas pilnīgi pietiek lielākā tiesā gadījumu. Rekuperācijas režīms var darboties ar palēninājumu līdz 0,2 g, atgūt līdz pat 80 kW, bet straujākas bremzēšanas laikā pieslēdzas disku bremzes.

Q5 55 TFSI e quattro bāzes komplektā būs diožu lukturi, sporta sēdekļi, trīs zonu klimata kontrole, 18 collu riteņi, bet aizmugures sēdeklim regulējas atzveltnes slīpums, turklāt to var pārbīdīt garenvirzienā. Krosovera akumulatoru varēs uzlādēt pie mājas elektrotīkla (6 stundas) vai 400 voltu termināla (2,5 stundas). Pircējam nodrošinās pieeju Audi e-tron Charging Service, kas apvieno 100 000 staciju visā Eiropā, bet uzlādes līmeni varēs kontrolēt arī attālināti ar MyAudi lietojumprogrammu savā viedtālrunī.

Audi Q5 55 TFSI e quattro cena Vācijā būs vismaz 60 450 eiro, bet pārdošana sāksies šā gada trešajā ceturksnī.

Foto: Publicitātes attēls