Kā informē ražotājs, abiem modeļiem iebūvēts uzlabots 3,8 litru biturbo sešcilindru motors, kas attīsta attiecīgi 540 un 580 ZS (Turbo S), tātad par 20 ZS vairāk nekā iepriekš. Vadītāja rīcībā tagad būs Dynamic-Boost sistēma, kas nodrošinās vēl zibenīgāku motora atbildes reakciju: ja vadītājs strauji atlaiž akseleratora pedāli, elektronika atstāj atvērtu droseļvārstu, vienlaicīgi aizturot degvielas padevi. Brīdī, kad gāzes pedālis tiek nospiests atkal, visa jauda atkal ir vadītāja rīcībā bez kavēšanās. Vēl viens palīgs maksimālā efekta sasniegšanā ir poga Sport Response, kuru nospiežot, uz 20 sekundēm aktivizējas režīms, kas motoru un kārbu noregulē tā, lai automašīna spētu veikt visstraujāko paātrinājumu.

Porsche 911 Turbo 100 km/h sasniedz trīs sekundēs, bet maksimālais ātrums būs 320 km/h – par 0,4 sekundēm ātrāk un 5 km/h vairāk nekā līdz šim, savukārt Turbo S līdz simtam paātrinās 2,9 sekundēs (par 0,2 sek. ātrāk) un var sasniegt maksimālo ātrumu 330 km/h (par 12 km/h vairāk).   

Modernizētajiem Porsche iebūvēts 360 mm diametra stūres rats ar atsevišķu selektoru darba režīmu Normal, Sport, sport Plus un Individual aktivizēšanai.

Eksterjera pārmaiņas raksturo jauns priekšējais buferis ar spliteri un dubultiem LED dienas gaitas lukturiem, savādāka dizaina motora pārsegs, 20 collu riteņu diski, aizmugures buferis, lukturi un izplūdes sistēmas izvadi.

Rūpnīcas komplektā iekļauta Sport Chrono pakete, PASMS mehatroniskā šasija, bremzes ar keramiskajiem komponentiem, bet no papildaprīkojuma saraksta varēs izvēlēties radara atbalstīto joslu maiņas asistentu, kā arī sistēmu, kas ļauj automašīnas klīrensu priekšpusē pacelt par 40 mm. 

Modernizētais Porsche 911 Turbo kupejas versijā maksās vismaz 174 669 eiro, bet par 911 kabrioletu prasīs 187 759 eiro, savukārt 911Turbo S kupeja un kabriolets būs vēl dārgāki – attiecīgi 202 872 un 215 962 eiro.