Bezpilota kravas transports nodemonstrēts Gūdvudas Ātruma festivālā, kur tas uzstājās prototipa statusā, bet 2020.gadā būtu jāsākas testiem koplietošanas ceļos. Einride plāno ierīkot apjomīgu piegādes tīklu starp Gēteborgu un Helsinborgu ar aptuveni 200 bezpilota kraviniekiem, kuru vajadzībām visā maršrutā izvietos uzlādes stacijas. Projekta autori ir pārliecināti, ka autonomi braucošās kravas mašīnas spēs pārvadāt līdz pat 2 miljoniem palešu gadā, atbrīvojot apkārtējo vidi no 33 000 tonnu CO2 izmešu ik gadu.

T-log apgādāts ar ceturtā līmeņa NVIDIA Drive autonomās braukšanas sistēmu, kas ļauj iztikt bez kabīnes, vadību nododot operatora rokās. “Vadītāja kabīne ir tas, kas padara kravas automašīnas dārgas. Aizvāciet kabīni, nomainiet vadītāju pret operatoru, kurš no attāluma vadīs vairākus transportus vienlaicīgi un jūs redzēsiet, ka izmaksas ievērojami kritīsies”, uzsvēris Einride ģenerāldirektors Roberts Falks.

T-log var pārvadāt līdz pat 16 tonnas smagu kravu un ar vienu uzlādi nobraukt līdz pat 195 kilometriem.

2018.gada pavasarī Einride nāca klajā ar prototipu T-Pod. Arī tas bija autonomi braucošs kravinieks bez kabīnes, kas neraugoties uz salīdzinoši nelielo garumu (7,3 m), spēja pārvadāt 20 tonnas, kas atbilst 8 līmeņa kravas auto kravnesībai.