Tur pēc ilgāka pārtraukuma pulcējušās 140 ekipāžas – 280 piloti un stūrmaņi, kā arī viņu atbalstītāji. Minirallijs ir iespēja izmēģināt savus spēkus autosportā – sacensībās ir sporta un ielas auto, kā arī iesācēju jeb rookie klases, zina stāstīt Eduards Kalve, LAF SAK padomes vadītājs. Tādēļ minirallijs kādam braucējam var būt pirmais solis ceļā uz lielo ralliju. Raunas posma dalībnieku vidū ir titulētais autosportists Māris Neikšāns, kurš ir gatavs ar lielu sparu mesties jaunajā sezonā un miniralliju uzskata par labu pasākumu, lai iekustētos un pārbaudītu auto.

Neskatoties uz ievērojamo pieredzi, Māris atzīst, ka stress pirms starta ir liels. Viņam piekrīt arī ofisa darbinieks un amatieru klases pilots Andris Kulbergs, kuram minirallijs ir iespēja noķert adrenalīna devu. Abi braucēji ir gatavi pieņemt ĀTRUMA CILTS izaicinājumu – mērīt pulsu pirms starta un braucot pilnā ātrumā, lai salīdzinātu fiziski trenēta sportista un ofisa darbinieka stresa līmeni.

Savukārt to, kā notiek stūrmaņa darbs Krišjānim pastāstīs viens no Latvijas pieredzējušākajiem stūrmaņiem Andris Mālnieks. Minirallija dalībnieki var izmantot organizatoru veidotās vai pašu sagatavotas stenogrammas ar saviem apzīmējumiem un gradācijām. Andra ekipāža izmanto savu stenogrammu, ko viņš Krišjānim un skatītājiem nolasīs. Tāpat šajā raidījumā būs iespēja uzzināt, kas motivē braucējus un braucējas piedalīties minirallijā, ar kādām izmaksām ir jārēķinās un kā notiek tiesnešu darbs. Kāpēc sacensību dalībnieki neskatās spidometrā, kā izskatās avārija minirallijā un kurai sabiedrībā zināmai personai būtu jāizmēģina spēki šajā autosporta virzienā, noskaidrosim jaunajā raidījuma sērijā!