Kvalifikācijas braucienā Igors Skoks uzrādīja 17. ātrāko laiku un startu sāka no astotās rindas. Diemžēl jau sacensību pirmajā aplī viņam nācās iebraukt servisa zonā, jo trases dubļi bija piemetuši pilnu radiatoru. Līdz ar to, atgriežoties trasē, cīņu viņš turpināja vairs tikai no 53. vietas. 24 stundu laikā trases segums ievērojami mainījās, sportistiem nācās izbaudīt gan dubļus, gan prast izvairīties no bedrēm, kas radīja ne vienai vien ekipāžai ievērojamas problēmas. Pirmo kūleni skatītāji varēja vērot jau pirmajā aplī, kur ekipāža ar sesto numuru pārlidoja pāri trases valnim. Ik pa laikam servisa zonā tika atvilkta kāda no konkurentu mašīnām, kas ir pierasta lieta šādās 24 stundu sacensībās un ekipāžai par šādu pakalpojumu tiek atņemti divi soda apļi no kopējā rezultāta. Pēc trīs aizvadītām stundām sekoja atkārtots starts, jo sacīkste tika pārtraukta ārkārtas situācijas dēļ - pēkšņi bija aizdegusies viena no automašīnām. 

Sacensības laikā Latvijas komandai bija jāpārvar vēl arī citas tehniskas problēmas –pusass, pēc tam arī ģeneratora maiņa pēc trasē pavadītām 13 stundām, kas ekipāžu rezultātu tabulā vairs ierindoja tikai 62. vietā. Kad līdz finišam biju atlikusi tikai pusotra stunda, komanda “Skoks & Piķis” atradās jau septītajā vietā, bet divu pārsistu riepu dēļ, kas prasīja lieku iebraukšanu servisa zonā, rezultātu ievērojami pasliktināja un cīņa bija jāatsāk no 15. vietas.
Finišu Igors Skoks sasniedza ar 140 nobrauktiem apļiem, kas Latvijas komandu ierindoja augstajā astotajā vietā. Tas ir otrais augstākais latviešu sasniegums sacīkstē “24 Heures Tout Terrain de France” astoņu gadu laikā kopš tajās piedalās Latvijas sportisti. Augstākais sasniegums - 4. vieta tika sasniegts 2008. gadā un to izcīnīja ekipāža Igors Skoks/ Māris Saukāns.

Šogad pirmo vietu atkārtoti izcīnīja franču ekipāža N.Clerget/ S.Barbry/ S.Finkelstein/ J.M.Schmitz no komandas JMS Racing, braucot ar automašīnu EVO2 JMS.