Iepriekšējā modeļa Lexus ES faktiski bija greznāks Toyota Camry, un Eiropā tam pietika ar to pašu 2,5 litru hibrīdu. Jaunākajā modelī virsroku ņem elektrība. Lexus gājis piesardzīgu ceļu un izvēlējies abus variantus. Jaunais ES būs pieejams gan kā 100% EV, gan kā pašuzlādes hibrīds. Ja hibrīda 300h jauda ir tie paši 201 ZS, tad elektriskā ES ir 242 vai pat 343 ZS. Plānots, ka ar pilnu uzlādi elektriskie Lexus ES spēs nobraukt līdz 530 kilometriem. Hibrīdam būs pieejama arī pilnpiedziņa, bet jaudīgāko elektrisko versiju 500e varēs dabūt tikai ar DIRECT4 visiem velkošajiem riteņiem.

Jaunā Lexus ES riteņu bāze vien ir par 8 cm garāka nekā iepriekš. Gandrīz viss ieguvums, proti, ap 7,7 cm izmantoti tieši aizmugurējo pasažieru kāju zonas pagarināšanai. Lexus ES interjers konstruēts pēc principa “mazāk drāmas, vairāk tehno”. Tas ir nenoliedzami futūristiks, bet arī pietiekami harmonisks. Sportiski maza diametra stūres viducī vairs nav Lexus logotipa, to aizstājis pilns markas nosaukums. Mērskalu paneli apkļauj alcantara tipa auduma ietvars. 14 collu centrālais ekrāns ir līdz šim lielākais Lexus ielas modeļos. Noteiktās valstīs Lexus ES varēs pasūtināt ar izlaižamiem paaugstināta komforta aizmugurējiem sēdekļiem. Taču arī standarta izpildījums ir nevainojams. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.