Zem motorpārsega nemana oranžos pašuzlādes hibrīda kabeļus. Lai saglabātu pēc iespējas pieejamāku cenu, Peugeot tomēr izvēlējies vienkāršotu elektrifikācijas modeli, tādējādi taupot gan naudu, gan vietu. Vieglā hibrīda baterija atrodas zem vadītāja sēdekļa, un neaizņem vietu bagāžniekā vai kur citur. Līdz ar to baterijas ietilpība ir uz pusi mazāka nekā pašuzlādes hibrīdiem - mazāk par vienu kilovatstundu bruto. Sistēmas pamatā ir 1,2 litru benzīna turbomotors, kas savienots ar Peugeot jaunumu - sešpakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, kuras korpusā iemontēts 15 - 16 kW elektromotors. Līdz ar to hibrīds ir tikpat jaudīgs kā vājākais elektriskais Peugeot e-208, tikai daudz, daudz lētāks. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.