Kompaktais krosovers jau pamata versijā aprīkots ar visu riteņu piedziņu un pirmo reizi būs pieejams ar 2,5 litru benzīna Skyactiv-G atmosfērisko vai tāda paša tilpuma turbodzinēju. Šāds dzinējs iebūvēts arī CX-5, kur tas attīsta attiecīgi 190 un 253 Zs.

Ražotājs sola, ka motoru klāstā tiks paturēts dīzeļdzinējs, bet versiju skaitu kuplinās uzlādējamā hibrīdmodifikācija.

Mazda un Toyota kopuzņēmumā gadā var saražot 300 000 automašīnu, katram autobūves uzņēmumam pa 150 000 vienībām.

Mazda CX-50 paredzēts tikai Ziemeļamerikas tirgum, taču arī Eiropa nepaliks bešā – zināms, ka nākamajos divos gados japāņu ražotājs tai pieteicis modeli CX-60 – krosoveru ar piecvietīgu salonu, kā arī CX-80, kas varēs uzņemt līdz pat septiņiem braucējiem.

Foto: Mazda